La opinión del Inspector de la ITF en el Golfo de México, contra la militarización de la Marina Mercante Nacional

De militarizar la marina mercante y los puertos, sería un retroceso total que afectaría a la Economía del país y al comercio marítimo internacional. Desde que la SEMAR está en capitanías los trámites son lentos y complicados.

Los agentes consignatarios, prestadores de servicios, aseguradoras de buques etc, todos los involucrados en la industria del transporte marítimo sabemos lo lento y complicado que se han vuelto los trámites ante las Capitanías de Puerto.

La SEMAR está para cuidar las aguas territoriales y vigilar la sonda de Campeche. No para trámites del transporte marítimo ni cuestiones de la educación náutica mercante. No dejemos a México en mala posición.

Cap. Alt. Enrique Lozano Díaz

1 thought on “La opinión del Inspector de la ITF en el Golfo de México, contra la militarización de la Marina Mercante Nacional

  1. Una traducion rapida de una carta en idioma Polaco
    Citando

    » La materia importa …

    DETENER EL BARCO UBC SAVANNAH EN ALTAMIRA CONTINUACIÓN Si decide imprimir el siguiente mensaje, le estaré muy agradecido … no solo a mí … saludos cordiales. El caso aún no está resuelto, aún más: se ha vuelto más complicado.

    Uno por uno … queridos colegas, si pueden, den una advertencia a sus colegas en el mar.

    La tripulación de UBC Savannah todavía está bajo arresto. Hace dos semanas se llevó a cabo una prueba con 3 miembros de la tripulación polaca: Kapitan, primer oficial y FTR.

    El consulado polaco proporcionó el traductor.

    Después de una audiencia de dos días, el tribunal decidió liberar primer oficial y FTR, los eximió de los cargos, sin embargo, el Capitán fue acusado oficialmente de descuidar sus obligaciones bajo el código ISPS, así como el hecho de que, según la ley mexicana, él era responsable de la carga y de que había sustancias ocultas en la carga. prohibido, por lo que contribuyó indirectamente al hecho de que estas sustancias prohibidas se encontraron en México, que de acuerdo con la ley local se castiga con 2 años de prisión. Hasta que comience el juicio, el capitán será detenido, ¡la fecha del primer juicio del juez se ha fijado en 5 meses!

    Este veredicto significa que nuestros dos compatriotas fueron liberados mientras el capitán fue acusado. La tripulación filipina todavía está esperando su juicio, que probablemente tendrá lugar en los próximos días.

    Sin embargo, la liberación del primer oficial y el instalador no fue fácil, ambos después de que las autoridades de inmigración mexicanas lo liberaron de la detención debido a que sus pases y visas ya no eran válidos. Entonces, los encerraron a ambos en un centro de inmigrantes ilegales. Es difícil de creer, pero pasaron 2 semanas allí, nadie en ese momento tenía acceso a ellos, ni de nuestro lado ni siquiera del consulado.

    Ayer fueron transportados a la Ciudad de México, donde se encuentran actualmente en el aeropuerto, esperando ser deportados. Sí, es una historia real, fueron deportados oficialmente y salen de México con la ayuda de la policía, 2 hombres con uniformes verdes los escoltarán a París, luego los pasarán a los guardias fronterizos europeos, esperamos que llegue a casa mañana.

    Mientras tanto, se encontraron dos barcos más en Altamir donde se encontraron drogas, ambos llegaron de Baranquilla con la misma carga de metcoke. En ambos casos, los paquetes estaban ocultos en la carga.

    El primer estado de Boston Harmony se liberó después de 3 días, se cambió todo el equipo y se fueron de México, el segundo UBC Tokio todavía está allí, aunque el equipo no ha sido arrestado, el capitán solo está bajo arresto domiciliario, gracias a la rápida reacción del consulado del juez alemán que aceptó el juicio Llegó al hotel en lugar de ser arrestado, el capitán es un ciudadano alemán que vive en los Estados Unidos.

    Señores, colegas, una vez más tengan mucho cuidado en los puertos donde existe la posibilidad de plantar drogas. No cuente con ningún reloj de puerto, circuito cerrado de televisión, etc., solo usted puede defenderse …

    En el caso del capitán y la tripulación de UBC Savannah este próximo lunes en Gdynia, 23/09, a las 13:00 en la oficina de la Federación de Sindicatos de Marinos y Pescadores ul. Weglowa 11, habrá una conferencia de prensa organizada por la familia de nuestro capitán, a la cual todas las personas interesadas están cordialmente invitadas, si tiene compañeros periodistas, por favor proporcione esta información. ¿Por qué estamos haciendo esto? Esta situación puede sucederle a cualquiera de ustedes mañana, pasado mañana, nadie lo sabe, usted no está preparado para tales accidentes, ni usted ni sus familiares o empresas que lo emplean, es por eso que decidimos informar a todas las partes interesadas, proporcionaremos información sobre dónde contactar, en quién puede confiar. con quién puede contar y con quién no puede … Si tiene un momento, venga, escuche, no está organizado como gente de mar, sus representantes de la OMI o la ITF no tienen poder en tales asuntos, pasaremos nuestra experiencia, también participaré, no dejaremos a nuestra gente …

    la suya:

    Piotr RUSINEK »

    Fin de traducion.

    Segun la justicia mexicana, Capitan es culpable lo que gente de terminal en Columbia pasaron oculto abordo de su barco y mi preguna es que pasa con estos trabajadores de terminal que recibia esta carga? 2 directos trabajadores vieron este contrabando y no avisaron los autoridades, reirtero fue tripulacion de barco quen paro descarga, y pidio presencia de autoridades. Si tribulation se hacia que no ve eso, este contrabando seria en las calles de mexico ahora. Por esos echos gobierno de mexico castiga con prison los denunciantes y deja libres mal echores. Estoy leyendo las publicaciones en prensa mexicana y todas son sin investigacion , solamente que autoridades les dijeron o dictaron. Nadie se esforzó para llamar la compania afectada. Yo tengo informacion de 1 ra mano de un tripulante que llego despues de aresto subiendo a barco estripado de todo en dentro.

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