Marinos Mercantes exigen al Congreso y a López Obrador frenar la iniciativa de Semar

CIUDAD DE MÉXICO.- Organizaciones de marinos mercantes solicitaron al Congreso de la Unión el rechazo de la iniciativa de Ley que promueve la Secretaría de Marina, cuyo fin es absorber la totalidad de los asuntos marítimos, así como áreas que corresponden a las autoridades civiles portuarias.

| Staff |

Los colegios de marinos argumentaron que la Semar no tiene capacidad técnica ni profesional para fomentar el desarrollo del comercio y actividades de alta especialidad como el remolque, pilotaje, obras marítimas, dragados ni el conocimiento para otorgar permisos en todas estas áreas.

En una carta abierta, los marinos también pidieron a Andrés Manuel López Obrador que instruya a José R. Ojeda Durán, Secretario de Marina, a retirar la iniciativa que promueve, por ser violatoria al artículo 129 de la Constitución de la República.

Argumentaron que la iniciativa de Semar es violatoria a una sentencia de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), del 12 de septiembre de 2018.

En ésta, la Corte estableció: “resulta una aberración y absoluta incongruencia que la totalidad de sus niveles jerárquicos estén ocupados por militares en activo en lugar de civiles especializados”.

Firmaron el desplegado los capitanes de altura Marcelino Tuero por el Cuerpo Consultivo Marítimo Mercante (CCMM), Jorge Gómez de la Orden de Mexicana de Profesionales Marítimos Portuarios (OMPMP); Emilio A. Novelo de la Asociación de Oficiales en Comunicaciones Marítimas, Terrenas y Satelitales (AOCMTS) y Mauricio Cruz por la Asociación Mexicana de Egresados de la Universidad Marítima Mundial (AMEUMM).

Los marinos mercantes hicieron hincapié en la necesidad de que la Semar asuma el mandato constitucional de dedicarse a la disciplina militar en tiempos de paz, ya que no les corresponden los puestos civiles.

El 97% de las actividades marítimas de los países miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI), perteneciente a la ONU, corresponden a ministerios del transporte, economía y finanzas por su propia naturaleza, a excepción de Brasil, Uruguay, Chile y Perú.

Los marinos también acusaron a la cúpula de la Secretaría de Marina, compuesta por seis almirantes, de atentar contra la civilidad de la Marina Mercante.

El documento también fue signado por los capitanes de altura de Veracruz, Rubén D. Santiago; de Sonora, Luis E. Ramírez; de Tamaulipas, Rogelio Knight; Tabasco, Mario Neri; de Campeche, Luis González; de Sinaloa, Abel Monroy y por el capitán Jorge Angulo.

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